單項選擇題對于內(nèi)河散裝運輸液化氣體船從露天甲板貨物區(qū)域進入氣體安全處所的通道,在無設(shè)置空氣閘時,該通道應(yīng)位于露天甲板以上至少()m高的氣體安全區(qū)域內(nèi)。

A、2.3
B、2.4
C、2.5
D、2.6


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1.單項選擇題內(nèi)河散裝運輸液化氣體船通往起居處所的入口、空氣進口和開口若位于上層建筑或甲板室的外側(cè)壁,則其與上層建筑或甲板室面向貨油區(qū)域端壁的距離為:()

A、至少為船長的3%,且不小于2m,然而不必超過4m
B、至少為船長的3%,且不小于3m,然而不必超過5m
C、至少為船長的4%,且不小于2m,然而不必超過4m
D、至少為船長的4%,且不小于3m,然而不必超過5m

2.單項選擇題某1200總噸的3G型內(nèi)河散裝運輸液化氣體船,液貨艙應(yīng)布置在下列位置:()

A、任何部位距船體外板不小于480mm
B、任何部位距船體外板不小于760mm
C、任何部位距船體外板不小于980mm
D、任何部位距船體外板不小于1200mm

3.單項選擇題內(nèi)河散裝運輸危險化學(xué)品船舶,關(guān)于貨物區(qū)域的通風(fēng)系統(tǒng),下面哪個說法是錯誤的?()

A、貨泵艙和容納貨物裝卸設(shè)備的其他圍閉處所應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)系統(tǒng)
B、如處所內(nèi)設(shè)有機械通風(fēng)系統(tǒng)的,該系統(tǒng)應(yīng)能從處所的外部進行控制
C、在裝有隔艙驅(qū)動貨泵的電動機艙室內(nèi),應(yīng)為負(fù)壓式通風(fēng)系統(tǒng)
D、通風(fēng)進風(fēng)口應(yīng)位于貨物區(qū)域外

5.單項選擇題對散裝危險化學(xué)品船,下述哪一種液貨艙的環(huán)境控制方式,不是通常使用的控制方式。()

A、隔絕法
B、干燥法
C、通風(fēng)法
D、反應(yīng)法

最新試題

某散貨船,69.50m,船寬13.00m,型深5.20m,總噸1450,載重噸2600噸,檢查發(fā)現(xiàn)機艙內(nèi)獨立驅(qū)動的足排量消防泵一臺及消防管路,便攜式電動水泵一臺,消防栓2個,消防水帶及水柱型水槍各2個,干粉滅火器(5kg/只)4只,手提式泡沫槍1套;請問對于該船機艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷,如何處理?消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求?消防水帶、水槍配備是否合理?機艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng),規(guī)范是如何規(guī)定的?

題型:問答題

某船舶設(shè)計公司2010年7月向船檢機構(gòu)送審了一套16m船的圖紙,在總說明書中指出:該船系為某房產(chǎn)公司定制,該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動,內(nèi)河B級航區(qū),具備機械推進動力裝置。審圖人員查明,該船設(shè)計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2007)、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》(2006)。船檢機構(gòu)作出退審,重新送審的決定。這個決定對嗎?為什么?

題型:問答題

一艘35米長干貨船,為2008年6月建造,航行B級航區(qū),驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗時,將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:問答題

某船長48米,總長53米內(nèi)河一般干貨船,全船號燈設(shè)置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應(yīng)為?

題型:問答題

某內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙,總噸1150,駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m,駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m,駕駛室高度2.3m,駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

一艘干貨船,船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟,但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動開啟或自動關(guān)閉,于是船東便將其改為移門。驗船師在實施年度檢驗時,認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要,只要在緊急時刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動還是比較靈活的,于是便放行了。請問,驗船師的做法是否正確?為什么?

題型:問答題

某內(nèi)河甲板貨船,船長30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁,該艙壁及機艙前壁均開設(shè)了人孔。對人孔的開設(shè),以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

一內(nèi)河新建船舶完工后,在船廠的主持下,用船單位、設(shè)計單位、船檢機構(gòu)等有關(guān)單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗報告書,并將結(jié)果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作?

題型:問答題

一艘內(nèi)河自挖自運砂船,在江中自挖裝載過程中,由于江水閥件損壞,機艙進入大量江水,發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒,采取緊急措施,打開機艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水,終將船舶拖靠碼頭,請問船員做法是否違規(guī)?為什么?

題型:問答題

在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí),船上人員堅持認(rèn)為其船舶未超過50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?

題型:問答題