A、頂板條件差
B、支護(hù)不及時(shí)
C、煤壁片幫嚴(yán)重
D、措施不得力
E、支架操作使用不當(dāng)
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A、煤層結(jié)構(gòu)及頂、底板巖性柱狀圖
B、采煤工作面煤層底板等高線圖
C、采煤工作面運(yùn)輸巷、材料巷、切眼剖面圖
D、運(yùn)輸系統(tǒng)圖
A、輸送帶張緊力過(guò)大
B、裝載分部嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載
C、輸送帶采用機(jī)械接法
D、輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求
A、水泵的銘牌參數(shù)
B、測(cè)定項(xiàng)目及測(cè)定方法
C、測(cè)定使用的儀器
D、測(cè)定條件及工況調(diào)節(jié)
最新試題
摩托車、非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故常見(jiàn)原因有：（）
發(fā)現(xiàn)有人暈倒，在不知道病因的情況下不應(yīng)該隨意挪動(dòng)患者身體。
對(duì)傷者的人工心肺復(fù)蘇搶救時(shí)成人壓下4—5cm，壓后松開(kāi)，手不離胸，按壓與放松的時(shí)間相同，反復(fù)按壓，每分鐘按壓100次。
事故多發(fā)的主要原因是什么？（）
因火勢(shì)不可控而逃離火場(chǎng)時(shí)，應(yīng)順手關(guān)閉門窗減少煙氣流通。
檢查神志是否清醒的方法是在耳邊喊或拍肩膀，無(wú)反應(yīng)則可判斷是神志不清。
“先重點(diǎn)，后一般”的原則是指在事故處置時(shí)，要全面了解并認(rèn)真分析現(xiàn)場(chǎng)情況，區(qū)別重點(diǎn)與一般，對(duì)事關(guān)全局或生命安全的物資和人員要優(yōu)先搶救，之后再搶救一般物資。
現(xiàn)場(chǎng)處置方案每年至少演練3次。
夏季集體鋪市時(shí)，應(yīng)注意：（）
電動(dòng)車安裝遮陽(yáng)傘會(huì)導(dǎo)致：（）