單項選擇題2013年7月，某驗船師審理包裝運輸危險貨物的船舶圖紙時，對該船閉式裝貨處所的機械通風(fēng)能力有懷疑，經(jīng)計算，該通風(fēng)系統(tǒng)能對空的裝貨處所每小時換氣3.5次，按照《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011），該通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能對空的裝貨處所每小時換氣至少多少次？（）

A、3
B、4
C、5
D、6


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1.單項選擇題2013年，某船東擬申請包裝運輸危險貨物，根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）內(nèi)河水域有些物質(zhì)禁運，請問下列那類危險品在內(nèi)河水域可以包裝運輸？（）

A、禁止利用內(nèi)河水域載運感染性物質(zhì)
B、禁止利用內(nèi)河水域載運劇毒化學(xué)品
C、禁止利用內(nèi)河水域載運放射性材料
D、禁止利用內(nèi)河水域載運腐蝕性物質(zhì)

3.單項選擇題2013年7月，某驗船師審理散裝運輸固體危險貨物的船舶圖紙，對于閉式裝貨處所提出審圖意見，請問下列意見那條是合理的？（）

A、對于閉式裝貨處所，必須設(shè)置機械通風(fēng)裝置，且布置應(yīng)能對空的裝貨處所每小時至少換氣6次。
B、對于閉式裝貨處所，必須設(shè)置機械通風(fēng)裝置，且布置應(yīng)能對空的裝貨處所每小時至少換氣3次。
C、對于閉式裝貨處所，必須設(shè)置機械通風(fēng)裝置，且布置應(yīng)能對空的裝貨處所每小時至少換氣2次。
D、對于閉式裝貨處所，可以設(shè)置機械通風(fēng)裝置或提供自然通風(fēng)。

4.單項選擇題某驗船師檢驗2012年3月安放龍骨的船舶，與船廠檢驗人員討論傾斜試驗，下列哪種說法是錯誤的？（）

A、新建船舶完工時，應(yīng)進行傾斜試驗；
B、同一船廠建造的同型船舶，第二艘可以不做；
C、現(xiàn)有船舶改裝及修理使空船狀態(tài)變化較大時，應(yīng)在完工時進行傾斜試驗；
D、傾斜試驗的目的在于確定空船排水量和重心位置。

5.單項選擇題2014年1月安放龍骨的船舶排放的處理水含油量不應(yīng)超過：（）

A、10ppm
B、15ppm
C、16ppm
D、18ppm

最新試題

某內(nèi)河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗船機構(gòu)申請檢驗，驗船機構(gòu)派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構(gòu)的做法對不對，為什么？

題型：問答題

某船舶設(shè)計公司2010年8月向船檢機構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設(shè)計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由，要求設(shè)計單位補送有關(guān)計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎？為什么？

題型：問答題

某驗船師對一內(nèi)河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改，接著第二天就申請公休10天；可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復(fù)檢，該驗船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實施復(fù)檢。該驗船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型：問答題

一艘內(nèi)河自挖自運砂船，在江中自挖裝載過程中，由于江水閥件損壞，機艙進入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒，采取緊急措施，打開機艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請問船員做法是否違規(guī)？為什么？

題型：問答題

一艘船長為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機功率250kw，設(shè)計航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）

題型：單項選擇題

在內(nèi)河船舶的營運檢驗中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡述舷燈的安裝要求。

題型：問答題

我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？

題型：問答題

某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計是否符合要求？為什么？

題型：問答題

某甲板貨船原船長L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計載貨量400噸，2003年5月進行了建造檢驗并合格出廠后已正常營運了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進廠進行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長了6m，船舶的載重線位置沒有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費，一直沒有向船檢部門申請檢驗。改建后的第一船裝運的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個航次的滿載回航時便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來看你認為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請檢驗，你認為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點審查哪些方面的內(nèi)容？

題型：問答題

驗船師對某船進行特別檢驗時，在軸系裝妥后做壓油試驗，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？

題型：問答題