問答題駝峰自動化控制系統(tǒng)在哪幾種情況下可自動切斷駝峰主體信號？
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在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認(rèn)定工傷。
題型：判斷題
進(jìn)路控制機(jī)、速度控制機(jī)使用原則：單月使用B機(jī)，雙月使用A機(jī)。
題型：判斷題
曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。
題型：判斷題
車務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。
題型：判斷題
一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注，車站并與電務(wù)人員共同確認(rèn)、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標(biāo)注。
題型：判斷題
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
題型：判斷題
駝峰信號機(jī)有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。
題型：判斷題
軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。
題型：判斷題
電務(wù)部門應(yīng)建立準(zhǔn)確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。
題型：判斷題
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自動和人工辦理的模式。
題型：判斷題