A、重新分布
B、逐漸消失
C、增大
D、減小
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A、減小
B、增大
C、變化
D、變形
A、優(yōu)化
B、規(guī)劃
C、策劃
D、規(guī)范
A、同步
B、異步
C、直流
D、交流
A、22
B、24
C、25
D、28
A、EI>es
B、ei>ES
C、EI<ei<ES
D、ES>ei
最新試題
車(chē)削薄壁工件,若采用徑向夾緊時(shí),夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
下列()的零件不適合工序集中方法。
套類(lèi)零件的加工特點(diǎn)不包括()。
精車(chē)外圓時(shí),對(duì)精車(chē)刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),下面()情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
有效地提高細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)工件的加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)是()。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng),車(chē)削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
加工()應(yīng)在半精車(chē)之后,精車(chē)之前加工。
車(chē)削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車(chē),適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。