A、不正確，該船無線電電源配置已經(jīng)滿足《內(nèi)法規(guī)》（2004）的要求。
B、正確，該船的MF/HF設(shè)備電源配置已經(jīng)滿足法規(guī)要求，但VHF尚需配備蓄電池組作為備用電源。
C、正確，按《內(nèi)法規(guī)》（2004）規(guī)定，該船還應(yīng)配備獨(dú)立于船舶電網(wǎng)的專用蓄電池組作為備用電源。
D、不正確，該船航線沿線均由移動通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋，遠(yuǎn)距離通訊可由手機(jī)完成，近距離通訊可由可攜式VHF完成，無需再配備MF/HF和座式VHF。
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A、蓄電池間風(fēng)機(jī)僅防爆類別IIB不滿足要求，油漆間風(fēng)機(jī)防爆等級滿足要求。
B、蓄電池間風(fēng)機(jī)防爆等級滿足要求，油漆間風(fēng)機(jī)溫度組別T4不滿足要求。
C、蓄電池間和油漆間風(fēng)機(jī)防爆等級均滿足要求。
D、蓄電池間和油漆間風(fēng)機(jī)防爆等級均不滿足要求。
A、所有應(yīng)急照明線路上可以設(shè)置開關(guān)。
B、可以采用主電源和應(yīng)急電源供電的標(biāo)準(zhǔn)燈光或熒光條形顯示標(biāo)志作為脫險通道標(biāo)志。
C、客船應(yīng)設(shè)置附加應(yīng)急照明。
D、以上說法均不對。
A、操舵裝置
B、消防泵
C、絞纜機(jī)
D、為推進(jìn)裝置服務(wù)的電動輔機(jī)
A、應(yīng)急電源
B、應(yīng)急電源、臨時應(yīng)急電源
C、臨時應(yīng)急電源
D、無須再設(shè)置其他電源裝置
A、1.1，35
B、1.2，40
C、1.25，50
D、1.3，55
最新試題
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動，內(nèi)河B級航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個決定對嗎？為什么？
一艘貨駁船，總噸位392，船長42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說明原因。
我們在船舶修造過程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
某船長48米，總長53米內(nèi)河一般干貨船，全船號燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問：該船的號燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長是對的嗎？說明理由。
某內(nèi)河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說法正確的是（）
某內(nèi)河貨船營運(yùn)半年后，覺得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營運(yùn)。請問船東的做法是否可行？為什么？
某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對不對，為什么？