多項選擇題某型救生圈,擬用于內(nèi)河油船,申請產(chǎn)品檢驗,請問以下哪些要求是正確的?()

A、應設有直徑不小于10mm的合成纖維把手索1根
B、具有不小于2.5kg的質(zhì)量
C、耐油的要求應符合現(xiàn)行國家有關標準要求
D、在淡水中應能支承14.5kg重的鐵塊至少12小時


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1.多項選擇題某型救生衣,擬用于內(nèi)河船舶,申請產(chǎn)品檢驗,以下哪些要求是正確的?()

A、能兩面穿著,若只能一面穿著時,應能防止穿著錯誤
B、每件救生衣應備有用細索系牢的哨笛
C、每件救生衣應貼有反光帶
D、救生衣的顏色應為白色或澄色

2.多項選擇題下列關于核定干舷的條件的表述哪些是正確的?()

A、干舷甲板上,除敞口船貨艙口外的開口,應設有風雨密艙蓋,或采用上層建筑或甲板室來保護。
B、干舷甲板上的開口,應設有風雨密艙蓋,或采用上層建筑或甲板室來保護。
C、當采用上層建筑和甲板室來保護開口時,其上層建筑和甲板室的門和距干舷甲板1m高度以下的圍壁應符合風雨密要求。
D、所有上層建筑和甲板室的門和距干舷甲板1m高度以下的圍壁應符合風雨密要求。

3.多項選擇題在一艘航行于A級航區(qū)客船,在計算完整穩(wěn)性時,你認為那種說法是錯誤的。()

A、最小傾覆力矩或力臂應計入橫搖的影響。
B、不需要核算初穩(wěn)性高度和復原力臂曲線。
C、極限靜傾角為干舷甲板邊緣入水角或舭部中點出水角或14°,取其中小者。
D、應核算回航穩(wěn)性和旅客集中一舷穩(wěn)性。

4.多項選擇題在丈量內(nèi)河船舶的噸位時,按《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》的規(guī)定,船舶總容積包括下列哪些處所的容積。()

A、量噸甲板以下所有圍蔽處所的容積。
B、量噸甲板以上所有圍蔽處所的容積。
C、量噸甲板以上應計入的固定載客開敞處所的容積。
D、量噸甲板以上應計入的固定載貨開敞處所的容積。

5.多項選擇題某內(nèi)河航行作業(yè)的起重船申請建造檢驗和審圖。審圖人員在對該船進行噸位丈量時,下列哪些處所不計入總噸位?()

A、露天處所的煙囪
B、旋轉(zhuǎn)機房
C、桅桿、起重柱
D、通風筒

最新試題

某船長48米,總長53米內(nèi)河一般干貨船,全船號燈設置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應為?

題型:問答題

某內(nèi)河客船定員100人,設有兩層載客甲板。一層為一個客艙,定員70人。二層為五個客艙,每個客艙定員6人。底層還設有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應,該船設計了緊急報警裝置1套,在駕駛室集中控制,機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析設計中存在的問題。

題型:問答題

某船檢機構驗船師對一艘客渡船(第五類客船)進行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船左舷側碰撞凹陷并導致肋骨折斷,同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設備,并經(jīng)復驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確?為什么?

題型:問答題

驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時,發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里,有的還扎在一起,船長解釋為防偷盜,你認為船長是對的嗎?說明理由。

題型:問答題

某驗船師對一內(nèi)河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改,接著第二天就申請公休10天;可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復檢,該驗船師以正在公休為由  答復船東等他公休結束后才實施復檢。該驗船師做法是否妥當?違背了《船舶檢驗機構執(zhí)業(yè)道德準則》的什么規(guī)定。

題型:問答題

某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn),該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰,污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設計是否符合要求?為什么?

題型:問答題

某內(nèi)河甲板貨船,船長30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機艙前壁之間設有一道橫艙壁,該艙壁及機艙前壁均開設了人孔。對人孔的開設,以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

某內(nèi)河單甲板貨船,船長55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設在艏部,船員室設艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗船師對此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。

題型:多項選擇題

驗船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實施中間檢驗,發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失,將所有的救生衣集中放在一個鐵箱內(nèi),并上鎖。驗船師叫船東打開鐵箱,核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗證書薄》記載,所有救生衣質(zhì)量完好無損,于是驗船師認為該船救生衣檢查是合格的,便簽發(fā)證書。請問,驗船師的檢驗結論是否正確?為什么?

題型:問答題

某散貨船,69.50m,船寬13.00m,型深5.20m,總噸1450,載重噸2600噸,檢查發(fā)現(xiàn)機艙內(nèi)獨立驅(qū)動的足排量消防泵一臺及消防管路,便攜式電動水泵一臺,消防栓2個,消防水帶及水柱型水槍各2個,干粉滅火器(5kg/只)4只,手提式泡沫槍1套;請問對于該船機艙消防設備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷,如何處理?消防泵的設置是否滿足規(guī)范要求?消防水帶、水槍配備是否合理?機艙內(nèi)是否需要設置固定滅火系統(tǒng),規(guī)范是如何規(guī)定的?

題型:問答題