A.模擬系統(tǒng)
B.數(shù)字系統(tǒng)
C.變換系統(tǒng)
D.一次系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.備用電源自動(dòng)投入裝置
B.同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置
C.電力系統(tǒng)硅整流裝置
D.電力系統(tǒng)頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置
A.故障
B.完好狀態(tài)
C.正常運(yùn)行狀態(tài)
D.異常運(yùn)行狀態(tài)
A.電力系統(tǒng)故障
B.異常運(yùn)行
C.正常狀態(tài)
A.電力系統(tǒng)故障
B.頻率升高
C.頻率降低
D.正常操作
A.過負(fù)荷
B.頻率降低
C.三相短路
D.過電壓
E.系統(tǒng)振蕩
F.兩相接地短路
最新試題
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測,對每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于()次。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括()
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是()
變電站中需要接收時(shí)鐘信號的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有()
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括()
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()