A.一次側(cè)
B.二次測(cè)
C.一次側(cè)和二次側(cè)均可
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A.動(dòng)作電流
B.返回系數(shù)
C.感應(yīng)電流
D.返回電流
A.機(jī)電型
B.整流型
C.晶體管型
D.集成電路型
E.微機(jī)型
A.顯示部分
B.跳閘部分
C.執(zhí)行部分
D.測(cè)量部分
A.顯示部分
B.邏輯部分
C.執(zhí)行部分
D.測(cè)量部分
A.邏輯部分
B.判斷部分
C.顯示部分
D.采樣部分
最新試題
RCS-978保護(hù)裝置信息顯示“內(nèi)部通信出錯(cuò)”其原因是（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
正確短接CT回路的方法包括（）
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）
在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）