A、噸位估算書是設(shè)計(jì)階段依據(jù)圖紙所作的估算，因此應(yīng)作為備查資料送審。
B、法規(guī)送審圖紙目錄中沒有列入的圖紙名稱，均為可審可不審，依船檢需要而定。
C、電動(dòng)液壓錨機(jī)因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)審查批準(zhǔn)，因此錨機(jī)電動(dòng)液壓系統(tǒng)圖無需送審。
D、電動(dòng)液壓舵機(jī)因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)審查批準(zhǔn)，因此舵機(jī)電動(dòng)液壓系統(tǒng)圖無需送審。
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你可能感興趣的試題
A、乘客升降機(jī)；
B、車輛跳板；
C、吊桿裝置；
D、貨物升降機(jī)。
A、航行于沿海航區(qū)，航程距庇護(hù)地距離≥10nmile的客船；
B、航行于近海航區(qū)的客船；
C、上海—寧波航線的客船；
D、?？?mdash;湛江航線的客船
A、過電流；
B、過電壓；
C、電源瞬變；
D、偶然的極性反接影響。
A、年度檢驗(yàn)；
B、中間檢驗(yàn)；
C、船底外部檢驗(yàn)；
D、附加檢驗(yàn)。
A、載客少于100人的客船；
B、小于1000總噸的貨船；
C、小于500總噸的散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船；
D、小于500總噸的油船。
最新試題
如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？
某沿海成品油船，設(shè)計(jì)載重量為1500載重噸，船寬B＝12m。現(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？
作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求？
某近海貨船申請(qǐng)年度檢驗(yàn)，船長(zhǎng)為85m，總噸為2300，該船配有救生艇2艘，救生筏2只，救生圈（帶自亮燈、救生浮索）8只，救生衣20件，手提式救生拋繩器，火箭降落傘等救生設(shè)備。請(qǐng)問：該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個(gè)、火箭降落傘幾枚（救生艇、救生筏的煙火信號(hào)除外）？對(duì)救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查？氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)間隔一般不超過幾個(gè)月？對(duì)于救生筏應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目？對(duì)于救生艇應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目以保證其有效性？
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時(shí)被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯(cuò)在何處？
某型沿?？痛?，船長(zhǎng)L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請(qǐng)指出錯(cuò)誤。
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動(dòng)駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí)，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過嚴(yán)，說說你的看法。
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請(qǐng)問本次檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船人員有何工作過錯(cuò)，屬哪一類？該類過錯(cuò)該如何處置？