A、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般低速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的30％
B、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般中速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的40％
C、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般高速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的45％
D、主機(jī)應(yīng)具有115％額定功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)的能力
E、可直接倒轉(zhuǎn)的主機(jī)，其倒車功率一般應(yīng)不小于正車額定功率的80％
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A、泡沫膨脹率一般不超過(guò)12∶1
B、甲板泡沫系統(tǒng)的管路裝船以后，應(yīng)以1.5倍的設(shè)計(jì)壓力作密性試驗(yàn)
C、裝設(shè)的泡沫槍數(shù)量應(yīng)不少于2支
D、載重量4000t及以上的液貨船，應(yīng)設(shè)置泡沫炮
A、應(yīng)急消防泵的動(dòng)力源可以是主電源供電的電動(dòng)機(jī)
B、應(yīng)急消防泵的動(dòng)力源可以是應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的電動(dòng)機(jī)
C、應(yīng)急消防泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力可以是柴油機(jī)
D、燃油供給柜所存的燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行３小時(shí)
A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作。
B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于120mm時(shí)，應(yīng)采用動(dòng)力操作。
C、能在船舶最大吃水和最大營(yíng)運(yùn)航速的一半但不小于7Kn時(shí)進(jìn)行操舵，在不超過(guò)60s內(nèi)使舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
D、可以和主操舵裝置共用舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。
A、電動(dòng)機(jī)及其輔助的電氣設(shè)備，以及與電動(dòng)機(jī)連接的泵。
B、液壓油缸、輔助管路和附件。
C、將舵令由駕駛室傳至舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備之間的操舵裝置控制系統(tǒng)。
D、向舵桿傳遞扭矩的舵柄及舵扇
A、6、3、1
B、6、2、1
C、4、2、1
D、8、4、2
最新試題
某干貨船廚師在廚房使用電動(dòng)絞肉機(jī)（AC，220V）絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束，廚師在沖水作清潔時(shí)，觸及電動(dòng)機(jī)而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因？
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計(jì)算結(jié)冰的穩(wěn)性？
某15000DWT近海貨船，主機(jī)型號(hào)為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？
某近海航區(qū)油船，可裝載閃點(diǎn)小于60℃的成品油，船長(zhǎng)87m，船舶額定乘員15人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動(dòng)救生艇，問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
對(duì)各類客船，在間隔期不超過(guò)5年的每一周期中，應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置的核查，然后將檢驗(yàn)結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較，偏差值超出什么范圍時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。
一驗(yàn)船師對(duì)航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗(yàn)，部分現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗(yàn)驗(yàn)船師，你將如何處理？
驗(yàn)船師在對(duì)一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？
如果必需在客船上設(shè)置穿過(guò)主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動(dòng)駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí)，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見(jiàn)反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過(guò)嚴(yán)，說(shuō)說(shuō)你的看法。
某船燃油管系圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案如下，日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方，柜底無(wú)集油盤，油位計(jì)為塑料軟管，溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗(yàn)船師，請(qǐng)指出以上設(shè)計(jì)錯(cuò)誤？