多項(xiàng)選擇題項(xiàng)目管理的兩大認(rèn)證體系包括（）
A.IPMA
B.ISO9000
C.PMI
D.CFA
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1.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)不是基本的作業(yè)測(cè)定（）
A.時(shí)間研究
B.標(biāo)準(zhǔn)資料
C.工作抽樣
D.動(dòng)作研究
2.單項(xiàng)選擇題下列不屬于“5S”推進(jìn)階段的是（）
A.形式化
B.行事化
C.習(xí)慣化
D.制度化
3.單項(xiàng)選擇題項(xiàng)目管理有（）大生命周期
A.3
B.4
C.5
D.6
4.單項(xiàng)選擇題是（）在20-30年代，提出了統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制的概念
A.修哈特
B.泰勒
C.戴明
D.克勞斯比
5.單項(xiàng)選擇題是誰首次提出了勞動(dòng)分工的概念（）
A.泰勒
B.亞當(dāng)•斯密
C.霍桑
D.甘特
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
題型：?jiǎn)柎痤}
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
時(shí)間研究的局限性是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
題型：判斷題
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
題型：判斷題
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？
題型：?jiǎn)柎痤}
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
題型：判斷題
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
題型：判斷題
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
題型：?jiǎn)柎痤}
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
題型：判斷題