A、LXZ、1LXF
B、LXZ、2LXF
C、LXZ、DX
D、LXZ、零散
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A、A-1/LXZ
B、A-2/LXZ
C、B-1/LXZ
D、B-2/LXZ
A、咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較大
B、咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較小
C、咽喉區(qū)距離較短
D、咽喉區(qū)距離較長(zhǎng)
A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路
B、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路
C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
D、同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路
A、2種
B、3種
C、4種
D、5種
A、轉(zhuǎn)速變慢
B、轉(zhuǎn)速變快
C、不轉(zhuǎn)
D、反轉(zhuǎn)
最新試題
FDJF本身就是緩放繼電器。
道岔區(qū)段空閑,該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
無(wú)論是選路操縱道岔,還是單獨(dú)操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔()之間。
關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生,下列說(shuō)法正確的是()
道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是:()
閃光電流的閃光頻率是()。
軌道電路短路時(shí),故障點(diǎn)后無(wú)電壓。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
閉合(),一路電源使用,表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合(),然后按壓(),由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源,一路電源使用表示燈()熄滅,二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA,能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源,使用表示燈作相應(yīng)變換。