A.旋轉(zhuǎn)法
B.分件吊裝法
C.滑行法
D.平移軸線法
E.綜合吊裝法
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A.標(biāo)高
B.數(shù)量
C.外觀尺寸
D.平面位置
E.垂直度
A.履帶式起重機(jī)
B.汽車式起重機(jī)
C.懸臂拔桿
D.自升式塔式起重機(jī)
E.輪胎式起重機(jī)
A.階梯形基礎(chǔ)的分級面
B.柱子與基礎(chǔ)交接面
C.無梁樓板柱帽的下面
D.門洞口過梁跨中部1/3的墻體
E.單向板平行于短邊的任何位置
A.平面模板
B.陰角模板
C.陽角模板
D.連接角模
A.養(yǎng)護(hù)不足
B.振搗過度
C.自高處傾落的自由高度過大
D.運(yùn)輸振動過大
最新試題
用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件砼強(qiáng)度的試件的抽取當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過1000m3時(shí)，同一配合比的砼每（）m3取樣不得少于一次。
鄰靠正線的高度超過300mm的站臺至線路中心線的距離為（）mm。
按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，硅酸鹽水泥初凝不得早于45分鐘，終凝不得遲于6.5小時(shí)。對于普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥和粉煤灰水泥初凝不得早于（）分鐘，終凝不得遲于10小時(shí)。
在房屋的檐口、窗頂、樓層、吊車梁或基礎(chǔ)頂面標(biāo)高處，沿砌體墻水平方向設(shè)置封閉狀的按構(gòu)造配筋的混凝土梁式構(gòu)件稱為（）
旅客高站臺為方便旅客乘降使用，設(shè)計(jì)建造的距軌面高度為（）毫米的站臺為旅客高站臺。
跨度大于或等于60m的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，跨度大于或等于36m的樓面鋼結(jié)構(gòu)稱為（）
（）是指建筑覆蓋率，即項(xiàng)目用地范圍內(nèi)所有基底面積之和與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比。
旅客通道上的水篦子表面應(yīng)低于地面，高差不應(yīng)大于5mm，進(jìn)水孔的寬度或直徑不應(yīng)大于（）mm。
土的凍脹力的因素下列說法不正確的是（）
鋼筋混凝土構(gòu)件中箍筋：主要用來抵抗剪力和（）的作用，在梁柱內(nèi)配有大量的箍筋。