A、3
B、5
C、6
D、8
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A、人--機(jī)對話功能
B、系統(tǒng)維護(hù)功能
C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能
D、聯(lián)鎖功能
A、184
B、284
C、384
D、484
A、地線
B、專線
C、大地
D、電纜
A、0.4
B、0.3
C、0.2
D、0.1
A、中值
B、全值
C、無窮大
D、70%
最新試題
閃光電源有故障時(shí)（）開放信號。
ZJ繼電器在進(jìn)路鎖閉后落下。
接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。
FDJF本身就是緩放繼電器。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）
閉合（），一路電源使用，表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源，使用表示燈作相應(yīng)變換。
當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
鎖閉進(jìn)路時(shí)CJ繼電器勵(lì)磁。
調(diào)壓屏有故障時(shí)可以甩開調(diào)壓屏直接供電。