A.油水過濾設(shè)備或15ppm報(bào)警裝置、排油監(jiān)控系統(tǒng)的短缺、嚴(yán)重壞損或無法正常操作
B.未滿足主管機(jī)關(guān)確定的安全配員要求
C.缺乏經(jīng)批準(zhǔn)的、足夠的和可靠的穩(wěn)性資料
D.船上居住處所缺少供暖，而且船舶操作區(qū)域的氣溫過低
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A.提供船舶營運(yùn)的安全做法
B.保護(hù)船舶公司的利益
C.保證海上安全，防止人員傷亡，避免對環(huán)境，特別是對海洋環(huán)境造成損害以及對財(cái)產(chǎn)造成損失
D.規(guī)范船舶運(yùn)營
A.3
B.5
C.10
D.15
A.3，7
B.7，10
C.10，12
D.12，15
A.防止污染
B.環(huán)境保護(hù)方針
C.安全管理
D.安全指南
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
下列纜繩中吸水率最小的是（）。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動船，前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為（）。
下列屬于船長履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會（）。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下，考慮角的影響時，其恢復(fù)平衡的能力稱為（）。
有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響，下列說法錯誤的是（）。
系單浮筒時，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
船舶系纜時，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個止鎖結(jié)將纜繩暫時攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。