A、變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞
B、變速器叉軸變形
C、變速器一軸彎曲變形或損壞
D、互鎖裝置失效
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A、10~15°
B、15~20°
C、20~25°
D、25~30°
A、低速
B、高速
C、中速
D、穩(wěn)定
A、轉(zhuǎn)速;負(fù)荷
B、負(fù)荷;轉(zhuǎn)速
C、車(chē)速;負(fù)荷
D、負(fù)荷;車(chē)速
A、前輪
B、后輪
C、驅(qū)動(dòng)輪
D、從動(dòng)輪
A、1.0
B、1.3
C、1.6
D、2.0
最新試題
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車(chē)動(dòng)力性上升。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。