A.推力盤→推力塊→油膜→調(diào)節(jié)圈
B.推力塊→推力盤→油膜→調(diào)節(jié)圈
C.推力盤→油膜→推力塊→調(diào)節(jié)圈
D.推力塊→推力盤→調(diào)節(jié)圈→機(jī)座
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A.推力塊質(zhì)量相同
B.推力塊尺寸相同
C.推力塊重量相同
D.推力塊白合金厚度相同
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。
a．P與R大小相等、方向相反；
b．P與R不在一條直線上形成力偶；
c．P與R在一條直線上形成力偶；
d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；
e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c+e
D.a+b
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
a．隨動(dòng)性好；
b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；
c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；
d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
A.a+b
B.a+c
C.a+d
D.a+b+c
A.雙頭緊配螺栓/交變拉應(yīng)力
B.單頭緊配螺栓/拉剪交變應(yīng)力
C.單頭緊配螺栓/附加應(yīng)力
D.雙頭緊配螺栓/附加應(yīng)力和剪切應(yīng)力
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。
a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；
c.尾軸軸頸的光潔度。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.c
最新試題
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。