A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
B、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良
C、中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)
D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損
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A、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、電壓
B、電流強(qiáng)度
C、電阻
D、電功
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、制動(dòng)不回位
B、制動(dòng)拖滯
C、制動(dòng)管路堵塞
D、制動(dòng)系傳動(dòng)部分間隙過(guò)大
最新試題
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車(chē)動(dòng)力性上升。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻，駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件（）。
突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于（）。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。