A.D
B.S
C.U
D.T
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A.一次;一個(gè)
B.一次;數(shù)個(gè)
C.數(shù)次;數(shù)個(gè)
D.數(shù)次;一個(gè)
A.整個(gè)循環(huán)停止
B.堵上的出口停止供油,其他出口正常供油
C.對(duì)應(yīng)出口停止供油,其他出口供油正常
D.兩個(gè)出口均停止供油,其他出口正常供油
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.人工潤滑
D.油浴潤滑
A.人工潤滑
B.壓力潤滑
C.飛濺潤滑
D.油浴潤滑
A.機(jī)組的進(jìn)、排氣緩沖罐和分離器應(yīng)盡量靠近壓縮機(jī)的氣缸
B.機(jī)組基礎(chǔ)的重量一般為壓縮機(jī)重量的3~5倍
C.進(jìn)、出機(jī)組管線及設(shè)備盡量少用彎頭
D.在對(duì)機(jī)組管線及設(shè)備做減震時(shí),可就地借助梁、柱以及房架等大型穩(wěn)定物進(jìn)行支撐、固定
最新試題
不屬于整體式壓縮機(jī)組機(jī)身部分的是()
機(jī)組壓縮缸與主要進(jìn)排氣設(shè)備的連接一般選用()
整體式機(jī)組節(jié)溫器有()個(gè)閥芯。
環(huán)狀閥片與網(wǎng)狀閥片相比,具有()的優(yōu)勢。
瓦克夏發(fā)動(dòng)機(jī)主燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器調(diào)后壓力不受()的影響。
環(huán)狀氣閥與網(wǎng)狀氣閥的區(qū)別是,環(huán)狀氣閥的升程限制器上沒有()
活塞環(huán)的幾種切口形式中,()形式的密封效果最好。
飛輪的安裝采用輕微的()加鍵或脹緊套方式。
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動(dòng)補(bǔ)償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
密封裝置根據(jù)使用狀態(tài)可分為靜密封與動(dòng)密封,其中墊片屬于(),填料屬于()