A、硬件要素
B、軟件要素
C、基本職能
D、基本手段
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A、改良新產(chǎn)品
B、創(chuàng)新新產(chǎn)品
C、降低成本新產(chǎn)品
D、市場(chǎng)再定位新產(chǎn)品
A、銷售人員
B、運(yùn)輸部門(mén)
C、用戶
D、售后服務(wù)人員
A、生產(chǎn)工藝特性
B、生產(chǎn)專業(yè)化程度
C、組織生產(chǎn)的特點(diǎn)
D、生產(chǎn)的重復(fù)性
A、改良新產(chǎn)品
B、創(chuàng)新新產(chǎn)品
C、降低成本新產(chǎn)品
D、市場(chǎng)再定位新產(chǎn)品
A、汽車制造廠
B、發(fā)電廠
C、航空公司
D、鋼鐵廠
最新試題
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題?
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。