A、控制制動(dòng)控制模塊B01氣路打開(kāi)或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開(kāi)或關(guān)閉
C、控制無(wú)人警惕模塊SIFZA氣路打開(kāi)或關(guān)閉
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A、控制制動(dòng)控制模塊B01氣路打開(kāi)或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開(kāi)或關(guān)閉
C、控制無(wú)人警惕模塊SIFZA氣路打開(kāi)或關(guān)閉
A、不變
B、降低
C、增大
A、冷卻牽引變流器
B、冷卻主變壓器
C、冷卻輔助變流器
A、冷卻牽引變流器
B、冷卻主變壓器
C、冷卻輔助變流器
最新試題
列車(chē)制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于客車(chē)位操縱時(shí)有何危害?
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個(gè)亮度等級(jí)。
在列車(chē)施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱(chēng)為()。
列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車(chē)軸上的懸掛方式和為()。
使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。
試述16V280柴油機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的用途。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車(chē)或緩解為止)列車(chē)所走行的距離稱(chēng)為()。
機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至()。