A.NPT5型空氣壓縮機(jī)
B.往復(fù)活塞式W—1.6/9型空氣壓縮機(jī)
C.螺桿泵
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A.軸懸
B.架懸
C.體懸
A.全鋼摩擦式緩沖器
B.彈簧一橡膠摩擦式緩沖器
C.MX—1橡膠緩沖器
A.8
B.10
C.12
A.72mm
B.82mm
C.92mm
A.后變速箱
B后通風(fēng)機(jī)
C.勵(lì)磁機(jī)
最新試題
防止列車(chē)斷鉤，進(jìn)站停車(chē)施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
試述機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？
試述16V280柴油機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的用途。
試述東風(fēng)11機(jī)車(chē)溫度控制閥的功用
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車(chē)]鍵，進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
在列車(chē)施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓，制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量，稱(chēng)為（）。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車(chē)或緩解為止）列車(chē)所走行的距離稱(chēng)為（）。
一輛車(chē)的（），就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車(chē)是（）。