A、制動(dòng)管;
B、總風(fēng);
C、調(diào)整后的總風(fēng);
D、均衡風(fēng)缸
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A、轉(zhuǎn)換閥153在空氣位;
B、中繼閥故障;
C、分配閥故障;
D、53調(diào)壓閥故障
A、排風(fēng)口排風(fēng)不止;
B、排風(fēng)口不排風(fēng);
C、排風(fēng)口間斷排風(fēng);
D、充風(fēng)
A、中繼閥排風(fēng)閥關(guān)閉不嚴(yán);
B、中繼閥供氣閥關(guān)閉不嚴(yán);
C、均衡風(fēng)缸漏風(fēng);
D、總風(fēng)遮斷閥未關(guān)閉
A、遮斷閥密封封圈損壞;
B、遮斷閥閥口損壞;
C、中立電空閥故障;
D、彈簧折斷
A.焊接
B.電弧
C.機(jī)械
D.搭接
最新試題
電樞空心軸傳動(dòng)方式適用于車速不超過()的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。
制動(dòng)管漏風(fēng)會(huì)引起制動(dòng)缸壓力()。
過充位無過充壓力的原因之一是()。
電力機(jī)車上使用的牽引電機(jī),就是利用了直流電機(jī)的可逆性,在機(jī)車()時(shí)毛為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量直流電流時(shí),量程開關(guān)撥至()范圍內(nèi)的合適擋。
電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組電流方向不變,改變()電流方向,亦可使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
分配閥初制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管開通縮孔()的排風(fēng)通路。
緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢,決定()。
使用萬(wàn)用表在測(cè)量電阻之前,還要進(jìn)行()調(diào)零。
架承式懸掛就是將牽引電動(dòng)機(jī)完全固定在()上。