A、1
B、2
C、3
D、4
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A、-48V
B、380V
C、220V
D、-36V
A、無(wú)線通信
B、乘客信息
C、電視監(jiān)控
D、公專電話
A、與傳輸系統(tǒng)接口
B、與ISCS接口
C、與ATS接口
D、與廣播系統(tǒng)接口
A、可以向全線發(fā)送視頻內(nèi)容
B、僅可以單獨(dú)向某一條線發(fā)送文字消息
C、目前設(shè)置在蜀山車(chē)輛段
D、可以向全線范圍發(fā)送實(shí)時(shí)廣播
A、2MDTU
B、ALU
C、TSA
D、BRIU
最新試題
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
雙動(dòng)道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車(chē)站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱為定位或常態(tài)。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫(xiě)進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。