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判斷題交通分級中，水泥路面按使用初期設計車道每日通過的標準軸載作用次數(shù)Ns劃分為四個等級，即：特重交通、重交通、中等交通、輕交通。

1.判斷題水泥混凝土路面以設計彎拉強度作為設計控制指標，取7d齡期水泥混凝土小梁試件（15cm×15cm×55cm），用三分點加載試驗方法確定。

2.判斷題在水泥混凝土路面板厚設計時，已根據(jù)混凝土面板內(nèi)產(chǎn)生的荷載應力和溫度應力給出了板的厚度，同時必須進行平面尺寸設計、布設各類接縫的位置和設計接縫結(jié)構，使接縫具有一定的傳荷能力。

3.判斷題復合式混凝土路面下層常采用經(jīng)濟混凝土或碾壓混凝土，上層為普通混凝土。主要是為解決目前碾壓混凝土路面不能滿足平整度要求。復合式混凝土路面下層厚度一般取總厚度的2/3；上層一般取總厚度的1/3，并不宜小于8cm。

4.多項選擇題路面結(jié)構的損壞狀況，須從幾方面進行描述（）

A、損壞類型；
B、損壞嚴重程度；
C、出現(xiàn)損壞的范圍；
D、出現(xiàn)損壞的密度。

5.單項選擇題影響路面行駛質(zhì)量的因素中，路面表面的平整度特性、車輛懸掛系統(tǒng)的振動特性和人對振動的反應或接受能力三方面，從路面狀況的角度，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是路面的（）

A、振動；
B、人對振動的反應；
C、平整度；
D、人對振動的接受能力。