填空題中間站側線發(fā)車，監(jiān)控裝置距離滯后大于（）m時，允許重新“開車對標”。
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列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。
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HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。
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DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。
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當JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時，機車微機屏和語音箱有相應的提示。
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總風缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
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CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。
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司機可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機。
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DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。
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機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。
題型：判斷題
列車運行中遇監(jiān)控裝置無故排風或卸載一次及以上時，即可判定為列車運行監(jiān)控記錄裝置故障，關機并以不超過20km/h的速度，維持運行至前方車站。
題型：判斷題