A、5
B、6
C、7
D、8
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A、300~500
B、500~800
C、500~1000
D、300~1000
A、雙線反方向
B、雙線區(qū)間正方向
C、單線自動閉塞區(qū)間
D、雙線區(qū)間
A、牽出
B、推進(jìn)
C、啟動
D、停車
A、14
B、15
C、16
D、17
A、800
B、1000
C、1100
D、1200
最新試題
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時,運(yùn)行速度低于限速1km/h報警。
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力超過250KPa,彈停指示燈滅。
韶山3型4000系電力機(jī)車,低壓試驗前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
CCBⅡ制動機(jī),補(bǔ)機(jī)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解,但是補(bǔ)機(jī)制動缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。
DK-1型電空制動機(jī)可以自行控制過量減壓量。
列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時,則列車的單位附加阻力為6N/KN。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯誤輸入客貨種類,會導(dǎo)致限速值不正確。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時,機(jī)車牽引力無需修正。
和諧型機(jī)車,在機(jī)車無控制電源時,只能在走行部(1、6軸)制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。
DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。