單項(xiàng)選擇題回送機(jī)車受阻時(shí)，在一地滯留時(shí)間超過（）以上時(shí)，回送機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門，有關(guān)部門接到報(bào)告后，要及時(shí)安排回送。

A、12h
B、24h
C、36h
D、48h


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1.單項(xiàng)選擇題（）設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。

A、集中連鎖
B、非集中連鎖
C、閉塞
D、色燈電鎖器連鎖

4.單項(xiàng)選擇題救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可是（）。

A、調(diào)度命令
B、路票
C、出站調(diào)車通知書
D、紅色許可證

5.單項(xiàng)選擇題單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載（）的車輛。

A、惡臭物品
B、超限貨物
C、易燃物品
D、易爆物品

最新試題

制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。

題型：判斷題

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí)，重聯(lián)、制動(dòng)、中立三個(gè)電空閥都得電。

題型：判斷題

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動(dòng)管壓力變化的。

題型：判斷題

列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí)，即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車站。

題型：判斷題

CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。

題型：判斷題

CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛，嚴(yán)禁將制動(dòng)模式設(shè)置為“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)。

題型：判斷題

韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。

題型：判斷題

司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動(dòng)機(jī)。

題型：判斷題

HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。

題型：判斷題

當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。

題型：判斷題