單項(xiàng)選擇題韶4改型電力機(jī)車主斷路器一般設(shè)置在變壓器高壓繞組與（）之間。

A、受電弓
B、彎板
C、避雷器
D、高壓連接器


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1.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中那個(gè)不是電力機(jī)車再生制動(dòng)回收利用技術(shù)（）。

A、耗能型
B、饋能型
C、儲(chǔ)能型
D、風(fēng)能型

2.單項(xiàng)選擇題SS3-4000系機(jī)車內(nèi)部劃分為（）個(gè)室。

A、5
B、6
C、7
D、8

3.單項(xiàng)選擇題錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：通過(guò)列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車，定（）單位責(zé)任。

A、車務(wù)
B、機(jī)務(wù)
C、車務(wù)、機(jī)務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度

4.單項(xiàng)選擇題錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：通過(guò)列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定（）單位責(zé)任。

A、車務(wù)
B、機(jī)務(wù)
C、車務(wù)、機(jī)務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度

5.單項(xiàng)選擇題因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定（）單位責(zé)任。

A、車輛
B、機(jī)務(wù)
C、定檢
D、廠方

最新試題

CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。

題型：判斷題

和諧型機(jī)車對(duì)機(jī)車施加停放制動(dòng)（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過(guò)250KPa，彈停指示燈滅。

題型：判斷題

列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無(wú)故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí)，即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過(guò)20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車站。

題型：判斷題

HXD3電力機(jī)車電器動(dòng)作試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。

題型：判斷題

CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛，嚴(yán)禁將制動(dòng)模式設(shè)置為“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)。

題型：判斷題

總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動(dòng)是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。

題型：判斷題

HXD3電力機(jī)車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動(dòng)開(kāi)關(guān)。

題型：判斷題

制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。

題型：判斷題

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。

題型：判斷題

韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。

題型：判斷題