A、較大
B、加劇
C、消失
D、減輕
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A、額定功率
B、外特性
C、最大功率
D、最大扭矩
A、0.04~0.11mm
B、0.05~0.12mm
C、0.06~0.13mm
D、0.05~0.14mm
A、24mm±0.3mm
B、26mm±0.3mm
C、27mm±0.3mm
D、25mm±0.3mm
A、燃油
B、流體壓力
C、流過時間
D、燃油壓力
A、減壓
B、保壓
C、補(bǔ)充
D、緩解
最新試題
離合器分離時,中斷柴油機(jī)與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
必須拆卸液壓元件時,不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報。
對配備安全連接裝置的車輛進(jìn)行吊復(fù)時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
由于輪對與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時,換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運(yùn)行時間,降低事故等級。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小,荷電足,具有良好的大放電能量。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。