A、速度特性
B、扭矩特性
C、功率特性
D、內(nèi)燃機(jī)特性
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A、0.1～0.5
B、0.01～0.05
C、0.001～0.005
D、0.2～0.3
A、5～100mm
B、150～250mm
C、20～495mm
D、20～500mm
A、第4位
B、第5位
C、第6位
D、第7位
A、飛輪
B、變速器
C、曲軸
D、離合器
A、0.13～0.37mm
B、0.08～0.35mm
C、0.12～0.35mm
D、0.35～0.40mm
最新試題
液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體，在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時，應(yīng)更換新的極板。
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復(fù)位、手動調(diào)平、手動復(fù)位等自動和半自動控制功能。
對配備安全連接裝置的車輛進(jìn)行吊復(fù)時，需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞，那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍，而另一良好的半軸及傳動軸的轉(zhuǎn)速為零，使車輛無法行進(jìn)。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。