A.5~8m/min
B.10~15m/min
C.12m/min
D.6~10m/min
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、5~10m/min
B、1~15m/min
C、10~30m/min
D、6~10m/min
A、電能
B、機(jī)械能
C、熱能
D、化學(xué)能
A.機(jī)油
B.齒輪油
C.機(jī)械油
D.液力傳動油
A.2mm
B.3mm
C.1mm
D.4mm
A、800m
B、1100m
C、400m
D、1000m
最新試題
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后,單獨(dú)形成一個(gè)工作流道。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
正火與退火加熱溫度相同,只是保溫時(shí)間不同,從而實(shí)現(xiàn)材料的金屬性能不同。
必須拆卸液壓元件時(shí),不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
作業(yè)平臺在車輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上,同時(shí)其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問題。
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復(fù)位、手動調(diào)平、手動復(fù)位等自動和半自動控制功能。
離合器分離時(shí),中斷柴油機(jī)與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。