A、工作風缸管
B、作用風缸管
C、降壓風缸管
D、列車管
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A、半支撐
B、非半支撐
C、全支撐
D、非全支撐
A、0.05mm
B、0.51mm
C、0.051mm
D、0.5mm
A、自閥調(diào)整閥
B、分配閥緊急部
C、自閥放風閥
D、分配閥緊急部與放風閥同時動作
A、緩解進行狀態(tài)
B、限壓狀態(tài)
C、制動狀態(tài)
D、其他狀態(tài)
A、充氣閥
B、一次緩解逆流止回閥
C、轉(zhuǎn)換蓋板
D、保持閥
最新試題
萬向傳動裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動箱等傳動部件和動力傳遞的作用。
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
必須拆卸液壓元件時,不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
起復索具的特點是與現(xiàn)有的復軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
蓄電池應(yīng)保持清潔,定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱,清洗時勿使清洗液和雜物進入蓄電池。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。