A、結(jié)構(gòu)
B、性能
C、尺寸
D、外觀
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A、馬氏體
B、屈氏體
C、索氏體
D、貝氏體
A、低溫
B、低中溫
C、中溫
D、高溫
A、馬氏體
B、屈氏體
C、索氏體
D、貝氏體
A、外力
B、應力
C、破裂
D、損壞
A、幾何形態(tài)
B、幾何形狀
C、外部形態(tài)
D、外部形狀
最新試題
如正、負極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時，應更換新的極板。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時，只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后，施行制動即可。
液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
泵輪、渦輪和導輪在裝配好后，單獨形成一個工作流道。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄，并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運用單位匯報。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成，潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。