A.進(jìn)氣→做功→壓縮→排氣
B.進(jìn)氣→壓縮→做功→排氣
C.壓縮→進(jìn)氣→做功→排氣
D.做功→進(jìn)氣→壓縮→排氣
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A.萬向傳動(dòng)裝置
B.后橋
C.分動(dòng)器
D.傳動(dòng)軸
A.能減少轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾的作用
B.它是扭力桿的一種
C.主要用于前輪
D.不能用于后輪
A.潤滑系統(tǒng)
B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
C.冷卻系統(tǒng)
D.點(diǎn)火系統(tǒng)
A.CrAnkshAft
B.ConDenser
C.CArBuretor
D.BAttery
A.普利斯通
B.馬牌
C.倍耐力
D.偉世通
最新試題
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()