A.邏輯思維
B.創(chuàng)造性思維
C.形象思維
D.直覺(jué)
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A.傳統(tǒng)勢(shì)力
B.傳統(tǒng)意識(shí)
C.傳統(tǒng)習(xí)俗
D.自我完善
A.移植創(chuàng)新法
B.傳統(tǒng)意識(shí)
C.傳統(tǒng)習(xí)俗
D.自我完善
A.重量更輕,容量更大
B.容量更大,速度更快
C.速度更快,傳輸更簡(jiǎn)便
D.容量更大
A.家庭道德
B.社會(huì)道德
C.公共道德
D.職業(yè)道德
A.流線型車身
B.化油器
C.鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)
D.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。