A.出租人只提供一艘空船
B.出租人負(fù)責(zé)配備船長和船員
C.承租人承擔(dān)船員工資及伙食費(fèi)等
D.承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度
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當(dāng)貨物裝船時(shí)，如果在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物標(biāo)志不清、有損壞現(xiàn)象，或有明顯的跡象表明可能損壞等，大副可以（）。
①拒絕收貨；
②要求貨主調(diào)換；
③要求貨主將貨物整理妥善符合要求后再裝；
④對(duì)貨物的實(shí)際情況與裝貨單不相符的地方批注在收貨單上。
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
根據(jù)美國1990年油污法，下列哪些表述正確？（）
①凡是進(jìn)入美國港口和水域的船舶都必須遵守該法案；
②船舶所有人的油污賠償限額被大幅度提高；
③船舶所有人如有重大過失，將喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利；
④要求進(jìn)入美國的新油船為雙層船殼船。
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①③④
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說法正確的是（）。
①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算；
②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi)；
③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平；
④船員若在帶薪年休假遇船旗國認(rèn)可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.①③④
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)的船舶（），該船長必須將未能前往援助遇險(xiǎn)人員的理由載入航海日志，并通知相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)。
①不能前往援助
②不愿前往援助
③因情況特殊認(rèn)為前往援助不合理
④因情況特殊認(rèn)為前往援助不必要
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.②③④
根據(jù)SOLAS公約中加強(qiáng)海上安全的特別措施，（）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)檢驗(yàn)。
①散貨船
②滾裝船
③油船
④客船
A.②④
B.①④
C.①③
D.②③
最新試題
根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議的內(nèi)容應(yīng)包括（）。①船長的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；②外派海員的工作、生活條件；③外派海員的上下船安排；④工資福利待遇及其支付方式。
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定，下列（）有毒液體物質(zhì)無確切證據(jù)證明對(duì)海洋環(huán)境和人類健康有無危害，因此其排放不受約束。
根據(jù)SOLAS公約中加強(qiáng)海上安全的特別措施，（）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)檢驗(yàn)。①散貨船②滾裝船③油船④客船
根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定，（）應(yīng)在國際載重線證書或國際載重線免除證書上簽署。
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)的船舶（），該船長必須將未能前往援助遇險(xiǎn)人員的理由載入航海日志，并通知相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認(rèn)為前往援助不合理④因情況特殊認(rèn)為前往援助不必要
下列有關(guān)主要塢修工程說法不正確的是（）。
（）屬于國際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書；②完整穩(wěn)性手冊(cè)；③船員適任證書；④國際載重線證書。
下列關(guān)于大副卸貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述，（）不正確。
船舶應(yīng)盡量減少加裝壓載水的區(qū)域包括（）。①發(fā)生有害生物和病原體蔓延、造成危害或已知有害生物或病原體數(shù)量的區(qū)域；②污水排放口附近；③海淡水交匯水域；④潮汐涌入較差的區(qū)域。
以下有關(guān)船舶明火作業(yè)必須滿足的技術(shù)，表述不確切的是（）。