A.零售商負(fù)責(zé)發(fā)出訂貨指令
B.庫存產(chǎn)品放在供應(yīng)商處
C.用戶到供應(yīng)商產(chǎn)品存放處提取產(chǎn)品
D.由供應(yīng)商主導(dǎo)供需雙方的庫存管理
E.以上都不是
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A.對實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)提供系統(tǒng)的支持與保障
B.供應(yīng)鏈產(chǎn)品運(yùn)輸
C.原材料采購
D.最后一公里配送
E.運(yùn)輸車輛維護(hù)
A.科學(xué)定位市場客戶群
B.配置好各種資源保證供應(yīng)鏈的供需協(xié)調(diào)
C.建立戰(zhàn)略性的供應(yīng)源
D.高效的供應(yīng)鏈運(yùn)行協(xié)調(diào)和控制體系
E.以上都是
A.增加企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)
B.從事企業(yè)并不擅長的業(yè)務(wù)
C.企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)市場變化帶來的風(fēng)險
D.企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的剛性太強(qiáng)
E.以上都是
A.最終客戶的訂單傳遞到供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商時變大了
B.市場上的需求量很大
C.企業(yè)的產(chǎn)品比較銷售
D.企業(yè)只有增加產(chǎn)量才能滿足增加的需求
最新試題
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會影響成本。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計有哪些重要決策？
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
快件發(fā)運(yùn)計劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
什么是庫存？怎樣認(rèn)識庫存的作用？
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
從創(chuàng)造社會財富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動有（）。