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A.物流信息化
B.物流自動(dòng)化
C.物流網(wǎng)絡(luò)化
D.物流智能化
E.物流柔性化
F.物流敏捷化
A.人們對(duì)物質(zhì)商品使用價(jià)值的需求
B.物質(zhì)商品供求在空間上的分離
C.物質(zhì)商品供求在時(shí)間上的分離
A.信息服務(wù)型
B.廣告型
C.交易型
D.管理型
E.綜合型
最新試題
對(duì)G-W-G與W-G-W的共同點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。
導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）
“手風(fēng)琴理論”認(rèn)為商品組合的幅度如同手風(fēng)琴的形狀，隨著時(shí)間的推移，商品組合幅度大的業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間以后，商品組合幅度小的新業(yè)態(tài)將會(huì)隨之出現(xiàn)，但不久以后，又會(huì)產(chǎn)生另一種商品組合幅度小的新型零售業(yè)態(tài)。
貿(mào)易的作用非常廣泛，包括（）
在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。
在整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)過(guò)程中，主導(dǎo)性因素和原動(dòng)力是（）
李斯特的貿(mào)易理論主要是反對(duì)古典學(xué)派的自由貿(mào)易理論，倡導(dǎo)保護(hù)貿(mào)易理論。
不同零售行業(yè)的零售商家之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度是不一樣的，這取決于于零售市場(chǎng)有關(guān)的因素以及與該市場(chǎng)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的零售商有關(guān)的因素。
隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度逐漸提高，哪一種城鄉(xiāng)貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)方式在城鄉(xiāng)貿(mào)易格局中的地位和作用是趨于下降的（）