A.貫穿性導(dǎo)電通道
B.受潮
C.局部損傷
D.整體老化
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A.全部磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)化為電場(chǎng)能量
B.線路末端電流下降為零，線路末端電壓上升一倍
C.線路末端電路上升一倍，線路末端電壓下降為零
D.全部電場(chǎng)能量轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)能量
A.電磁式電壓互感器的電感
B.空載變壓器的勵(lì)磁電流
C.消弧線圈電感
D.發(fā)電機(jī)的電感
A.線路上的電壓
B.合閘時(shí)電源電壓的相位角
C.線路損耗
D.斷路器的滅弧性能
A.降低輸電線路的雷擊跳閘率
B.提高輸電線路的耐雷水平
C.降低該地區(qū)雷暴日數(shù)
D.降低地面落雷密度
A.碰撞游離
B.隱極表面游離
C.空間電荷對(duì)外電場(chǎng)的畸變
D.光游離
最新試題
關(guān)于切除空載線路過電壓的產(chǎn)生過程，以下說法正確的是（）。
按持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短分，一半持續(xù)時(shí)間在（）秒內(nèi)的過電壓稱為操作過電壓；持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的過電壓則稱為暫時(shí)過電壓。
暫時(shí)過電壓時(shí)一種在一定位置上的相對(duì)地或相間的過電壓，具有一定的震蕩頻率，由于無阻尼或弱阻尼，因此持續(xù)時(shí)間（）。
以下屬于暫時(shí)過電壓的是（）。
影響切除空載線路過電壓的因素主要有（）。
當(dāng)發(fā)電機(jī)帶容性負(fù)載如空載線路時(shí)，有可能引發(fā)的諧振過電壓為。（）
運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明：一般220kv及以下電網(wǎng)不需要采用特殊措施限制工頻電壓升高。（）
在具有雙端電源的線路中，線路合閘時(shí)若先合電源容量小的一側(cè)，后合電源容量大的一側(cè)，可以減弱電容效應(yīng)引起的工頻過電壓。（）
消除或降低切斷空載線路過電壓采取的措施有（）。
限制切空變過電壓的措施有（）。