A.制動(dòng)主缸皮碗破損、頂翻或皮圈破損
B.制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大
C.制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動(dòng)液汽化
D.回油封密封不良
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A.無負(fù)荷測(cè)功
B.機(jī)油污染指數(shù)
C.進(jìn)氣溫度
D.點(diǎn)火提前角
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.第一
C.第六
D.第四
A.汽車行駛中加速，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增加
B.汽車起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)而使車身發(fā)生振動(dòng)
C.變速時(shí)掛擋困難或掛不上擋
D.汽車不能起步
A.怠速不良
B.急加速不良
C.混合氣過稀
D.化油器不來油
A.35～45
B.30～40
C.15～20
D.20～25
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。