A.凈化空氣
B.降低噪聲
C.美化路容
D.保持水土
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A.間接影響高速公路功能和優(yōu)勢的發(fā)揮
B.關(guān)系到高速公路投資者、建設(shè)者、經(jīng)營者和使用者的合法權(quán)益
C.關(guān)系到今后高速公路的發(fā)展
D.可以加快我國整體經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)程
A.高速公路目前佳通管理部門與公安部門管理屬于同一部門
B.高速公路管理法規(guī)尚未健全
C.對高速公路的養(yǎng)護(hù)、維修不及時
D.高速公路安全標(biāo)志完善
A.項目建設(shè)周期理論
B.項目招投標(biāo)概念
C.監(jiān)理制度
D.建設(shè)項目前期評價
A.道路使用效益
B.車型識別能力和識別手段
C.各車型所占用的道路空間
D.相關(guān)地區(qū)車型分類實踐
A.交通安全管理
B.收費(fèi)管理
C.信息和監(jiān)控管理
D.服務(wù)管理
最新試題
為推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運(yùn)營的能源消耗與碳排放，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運(yùn)營體系。
圓曲線半徑R。
從（）年到（），分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。
截止2020年底，全國公路總里程（）萬公里。
2019年6月6日，中國國家發(fā)展改革委、中國交通運(yùn)輸部兩部門印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實施方案》，提出發(fā)展目標(biāo)：2019年12月底，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，貨車實現(xiàn)不停車收費(fèi)，不停車收費(fèi)率達(dá)（）以上，所有人工收費(fèi)車道支持移動支付等電子收費(fèi)方式。
2020年，全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達(dá)到（）萬輛次，有效促進(jìn)了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵，增強(qiáng)了路網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)效能。
按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實施方案》要求，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)？（）
外距E和曲線長L。
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是（）