A、氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲
B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
C、化油器調(diào)整不良
D、氣門(mén)漏氣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲
B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
C、化油器調(diào)整不良
D、氣門(mén)漏氣
A、5次
B、2次
C、4次
D、3次
A、50r/min
B、75r/min
C、100r/min
D、125r/min
A、37—50kp
B、57—70kp
C、77—80kp
D、85—90kp
A、大修
B、機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)
C、新車(chē)
D、報(bào)廢
最新試題
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的()。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來(lái)控制的。
汽車(chē)檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。()
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
車(chē)速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()