A、冷卻
B、作水電阻負(fù)載用
C、其他
D、以上均不對(duì)
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A、小于外加電壓
B、等于外加電壓
C、大于外加電壓
D、不一定
A、恒功調(diào)速范圍寬
B、功率因數(shù)高
C、向前、向后轉(zhuǎn)換方便
D、以上都對(duì)
A、司機(jī)控制器手柄位置
B、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
C、柴油機(jī)功率齒條位置
D、油馬達(dá)位置
A、轉(zhuǎn)換開關(guān)
B、線路接觸器
C、輔機(jī)接觸器
D、勵(lì)磁接觸器
A、照明電路
B、輔助回路
C、牽引電路
D、原邊電路
最新試題
d~極同步電動(dòng)機(jī)的電勢(shì)平衡方程式和電磁轉(zhuǎn)矩的表達(dá)式都可以按隱極電機(jī)同樣處理。
串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增加，電機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)下降，從而使輸出功率變化不大。
如果小功率二極管正、反電阻均為零，那么二極管已損壞。
當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不變，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流變小時(shí)，發(fā)電機(jī)感應(yīng)電勢(shì)不變。
在我國的額定電網(wǎng)上，一臺(tái)十級(jí)同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速一定是600r／min。
在線性電路中，可以利用疊加原理計(jì)算電流，電壓和功率。
某型內(nèi)燃機(jī)車采用無級(jí)磁場(chǎng)削弱，則它可以磁削到主磁場(chǎng)幾乎為零。
牽引電動(dòng)機(jī)電樞故障時(shí)，只要不是第2、5電機(jī)，切除后仍可使用電阻制動(dòng)。
電氣設(shè)備中銅鋁接頭不能直接連接。
測(cè)速發(fā)電機(jī)是一種將轉(zhuǎn)子速度轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)的機(jī)電式信號(hào)元件。