單項(xiàng)選擇題機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用軸懸掛方式，一般機(jī)車最大運(yùn)用速度不超過（）km/h。
A、110
B、120
C、130
D、140
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1.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)懸掛驅(qū)動(dòng)裝置，采用雙級(jí)（）連桿輪對(duì)空心軸架懸掛驅(qū)動(dòng)方式。
A、2
B、4
C、6
D、8
2.單項(xiàng)選擇題輪心采用（）制造。
A、合金鋼
B、碳素鋼
C、ZG230-450鑄鋼
D、45號(hào)鋼
3.單項(xiàng)選擇題輪心組裝采用（）工藝。
A、冷裝
B、熱裝
C、常溫
D、壓裝
4.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)相對(duì)構(gòu)架的自由橫動(dòng)量1、3、4、6、位為（）mm。
A、12～22
B、10～20
C、15～22
D、36～46
5.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)相對(duì)構(gòu)架的自由橫動(dòng)量2、5位為（）mm。
A、12～22
B、10～20
C、15～22
D、36～46
最新試題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來保證尺寸準(zhǔn)確。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測(cè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題