A.綜合特性分類(lèi)
B.用途分類(lèi)
C.使用場(chǎng)合分類(lèi)
D.體積大小分類(lèi)
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A、喂料輸送機(jī)
B、分揀傳送機(jī)構(gòu)及分揀機(jī)構(gòu)
C、計(jì)算機(jī)控制器
D、分揀卸貨道口
A、防雨、封閉
B、密封性能好
C、可防止貨物失散
D、載貨容積小
A.后傾自卸車(chē)
B、普通自卸車(chē)
C、礦用自卸車(chē)
D、專(zhuān)用自卸車(chē)
A、性能參數(shù)
B、類(lèi)別參數(shù)
C、尺寸參數(shù)
D、質(zhì)量參數(shù)
A、簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)
B、增加了包裝費(fèi)用
C、降低了整體運(yùn)輸成本
D、節(jié)省了包裝費(fèi)用
最新試題
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見(jiàn)有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
按貨廂高度分為()兩種。
汽車(chē)貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。()
水運(yùn)航線(xiàn)按航運(yùn)的范圍可分為()。
配送中心的核心作業(yè)是()。
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?,從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天,逾期無(wú)效。()
火車(chē)站按照技術(shù)作業(yè)不同可分為()。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()