A、測量法
B、刻度法
C、外觀檢查法
D、壓鉛法
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A、4、5、7、3
B、1、8、7、2
C、8、3、7、1
D、5、4、6、7
A、輸出端
B、中部
C、自由端
D、頂部
A、啟動(dòng)變速箱
B、靜液壓變速箱
C、靜液壓泵
D、通風(fēng)機(jī)
A、1位
B、6位
C、7位
D、9位
A、氧化
B、度鉻
C、精磨
D、氮化
最新試題
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
閘片間隙過大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。