A.二者的價(jià)格構(gòu)成模式相同,均為運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)
B.二者的合同性質(zhì)都屬于裝運(yùn)合同
C.CFR以貨物在裝運(yùn)港裝上船為交貨及風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)。CPT以貨物在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人為交貨及風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)
D.CFR賣方交貨后需及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,以便買方辦理投保手續(xù)而CPT賣方卻沒有必要向買方發(fā)出裝運(yùn)通知
E.CPT術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式,CFR術(shù)語僅適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸
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A.與運(yùn)輸方式相適應(yīng)
B.與本國文化傳統(tǒng)相符合
C.考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易
D.考慮運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)
E.考慮承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)控制
A.CIF是象征性交貨,DAP是實(shí)際交貨
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同,CIF在裝運(yùn)港船上,DAP在進(jìn)口國指定地點(diǎn)卸貨后貨交買方時(shí)
C.保險(xiǎn)均為代辦性質(zhì)
D.DAP合同為裝運(yùn)合同,CIF合同為到貨合同
E.習(xí)慣上將CIF稱為“到岸價(jià)”實(shí)際上是不確切的,而DAP才是真正意義上的“到岸價(jià)”
A.DAP是目的地交貨
B.美國出口商在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定目的地,將處在抵達(dá)的運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)即完成交貨義務(wù)
C.以賣方將貨物交由買方處置為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。即貨交買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān),之后由買方承擔(dān)
D.美國出口商自付費(fèi)用辦理相關(guān)出口手續(xù),日本進(jìn)口商自付費(fèi)用辦理相關(guān)進(jìn)口手續(xù)
E.賣方負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和買方提貨所需的單據(jù)
A.賣方安排運(yùn)輸,支付運(yùn)費(fèi)
B.賣方按合同規(guī)定時(shí)間,將符合合同約定的貨物交給承運(yùn)人處置,并及時(shí)通知買方
C.賣方承擔(dān)貨交承運(yùn)人監(jiān)管之后的風(fēng)險(xiǎn)
D.買方自費(fèi)取得進(jìn)出口許可證或其他官方許可,辦理進(jìn)出口相關(guān)手續(xù)
E.買方接受與合同相符的單據(jù),受領(lǐng)貨物,支付價(jià)款
A.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同
B.適用的運(yùn)輸方式不同
C.表達(dá)方式多寡不同,前者只有1種,后者有6種
D.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同
E.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同
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