A、1/4Mmax
B、1/3Mmax
C、1/2Mmax
D、0
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A、2000r/min
B、3000r/min
C、3500r/min
D、供需雙方商定
A、自行增力式
B、常壓式和慣性式
C、慣性式
D、常壓式
A、細(xì)實(shí)線
B、細(xì)點(diǎn)畫線
C、虛線
D、粗實(shí)線
A、60°
B、55°
C、66°
D、50°
A、直徑
B、半徑
C、球直徑
D、錐度
最新試題
傳動(dòng)軸總成萬(wàn)向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。
驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明變速器的功用是什么?
驅(qū)動(dòng)橋的類型有單級(jí)橋和多級(jí)橋兩種。
比例是指圖樣中機(jī)件要素的()與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。
在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中,測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。
傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中,若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷,或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
制動(dòng)器總成效能試驗(yàn)是測(cè)量制動(dòng)管路壓力與制動(dòng)輸出力矩兩個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。